平潭海峡公铁两用大桥 | 世界最长跨海公铁两用大桥

平潭海峡公铁两用大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程,是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分,是连接长乐副中心城市和平潭综合实验区的快速通道,是中国第一座公铁两用跨海峡大桥。资料显示,这座大桥总投入120亿,先后需要投入30万吨钢铁、266万吨水泥。这些材料,足以建造8座迪拜塔。 由中国中铁大桥局承建的平潭海峡大桥,堪称“超级大桥”,可以公路、铁路两用,上层是设计时速为110公里的6车道高速公路,下层是设计时速为200公里的双线I级铁路。

2018年4月26日平潭海峡公铁大桥突破“建桥禁区” 首个航道桥主塔封顶。2019年6月5日福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥正式合龙。7月17日福平铁路平潭海峡公铁两用大桥平潭段实现公路铁路全部贯通。9月25日福平铁路平潭海峡公铁两用大桥全线贯通。2020年有望全面通车。这座大桥是我国首座跨海公铁两用桥,也是世界上最长的跨海公铁两用大桥。

平潭海峡公铁两用大桥

平潭海峡公铁两用大桥(墩旁支架)

平潭海峡公铁两用大桥

平潭海峡公铁两用大桥